Описание

Технически параметри

Корабостроителна стоманена плоча с висока-якост клас B за корабостроене

НашитеКорабостроителна стоманена плоча от клас Bе клас -конструкционна стомана с обща якост, сертифициран поASTM A131 / A131Mи големи класификационни дружества включителноABS, BV, LR, DNV и CCS. Проектирана специално за конструкцията на корпуса на кораба, морското оборудване и офшорните конструкции, стоманата клас B предлага балансирана комбинация от заваряемост, издръжливост и устойчивост на корозия за умерена морска среда.

Като адоверен доставчик на стоманени плочис над 10 000 тона месечен производствен капацитет, ние предлагаме персонализирани размери, вариращи отДебелина от 4 мм до 200 ммидо 4000 мм ширина. Всички плочи се предлагат сопции за термична обработкавключително нормализирани, закалени и темперирани условия, за да отговарят на специфичните изисквания на проекта.

Защо да изберете степен B?

Доставка на стомана-на едно гише

По-добра здравина от степен A:ЗадължителнатаТест за удар с V-прорез на Шарпи при 0 градусагарантира, че стоманата клас B работи надеждно при по-студени крайбрежни условия, докато клас А не предлага гарантирана устойчивост на удар.

Оптимизирана заваряемост:По-високото съдържание на манган (по-голямо или равно на 0,80%) подобрява дезоксидацията и рафинирането на зърното, намалявайки дефектите при заваряване в сравнение с клас А.

Разходо{0}}ефективна алтернатива на степен D:За плавателни съдове, работещи в умерени климатични условия (не екстремни условия под -нулевата температура), клас B осигурява достатъчна издръжливост на по-ниска цена от клас D.

ИзползвайтеСтепен Аза надстройки и не{0}}критични компоненти;Степен Бза основни корпуси в умерени води; иСтепен Dза кораби от-клас лед или офшорни платформи в арктическите региони.

Свържете се сега

Спецификации и технически данни за корабостроителни плочи клас B

Налични размери

Параметър	Обхват
Дебелина	4мм – 200мм
ширина	1000мм – 4000мм
Дължина	4000мм – 12000мм
Метод на производство	Горещо валцувани
Термична обработка	Като валцувани, нормализирани, TMCP, закалени и темперирани

Персонализирани размери и услуги за обработка (рязане, скосяване, бластиране, боядисване) се предлагат при поискване.

Химичен състав (топлинен анализ, %)

Степен	C (макс.)	Si (макс.)	Mn (мин)	P (макс.)	S (макс.)
Степен Б	0.21	0.35	0.80	0.035	0.035

Механични свойства

Собственост	Стойност
Степен на провлачване (мин.)	235 MPa (34 ksi)
Якост на опън	400 – 520 MPa (58 – 75 ksi)
Удължение (мин.)	21% – 22%
Температура на изпитване на удар	0 градуса (32 градуса F)

Сертификати:Оригинален сертификат за изпитване на мелница, наличен съгласно EN 10204 тип 3.1 или 3.2; поддържа се-инспекция от трета страна (SGS, BV).

Механични свойства и химичен състав|Създаден за силен стрес

елемент	C	Si	Мн	P	S	Ni	Кр	мо	Nb
Макс %	По-малко или равно на 0,18	По-малко или равно на 0,50	0.90–1.60	По-малко или равно на 0,035	По-малко или равно на 0,035	По-малко или равно на 0,40	По-малко или равно на 0,20	По-малко или равно на 0,08	0.02–0.05

Механични изисквания

Собственост	Стойност (AH36 стандарт)
Граница на провлачване (Reh)	По-голямо или равно на 355 MPa (51 000 psi)
Якост на опън (Rm)	490 – 620 MPa (71 - 90 ksi)
Удължение	По-голям или равен на 21% (в 5x диаметър)
Тест за удар (V-прорез на Шарпи)	34J мин при 0 градуса (надлъжно) – осигурява издръжливост в студени води

Корабостроителна стомана от клас B срещу клас A срещу клас D: ключови сравнения

Изборът на правилния клас стомана за корабостроене е от решаващо значение за безопасността на проекта и-ефективността на разходите. Въпреки че и трите са класове за „обща якост“ с еднакъв добив (235 MPa) и диапазони на опън (400–520 MPa), основните им разлики са вударна якост, химически състав, игодност на приложението.

Характеристика	Степен А	Степен Б	Степен D
Температура на изпитване на удар	Не се изисква(само околна)	0 градуса(32 градуса F)	-20 градуса(-4 градуса F)
Съдържание на Mn (мин.)	2,5 x C% (или по-голямо или равно на 0,60)	По-голямо или равно на 0,80%	По-голямо или равно на 0,60%
Приложна среда	Не{0}}критични части на корпуса, мек климат	Обща конструкция на корпуса, крайбрежни кораби	Студени райони, офшорни структури, въздействие{0}}на критични зони
Типична граница на дебелината	До 25 mm (за гарантиран добив)	До 50 mm (навити)	До 40 мм (навити)
Ниво на разходите	Най-нисък	Умерен (най-добра стойност)	По-високо

Получете последния списък с инвентара

Приложения и индустрии

ship-hull-construction-keel-bilge-strakes-marine-steel

Конструкция на корпуса на кораба

Корпусни плочи, палубни плочи, прегради и надлъжни усилващи елементи.

Офшорни структури

Повдигане-на платформи, плаващи производствени единици и помощни кораби.

offshore-platform-jack-up-rig-semi-submersible-fpso-steel-structure

marine-vessel-components-cargo-hold-hatch-cover-tanker-deck

Морско оборудване

Люкове на товарни кораби, компоненти на шлепове и конструкции на танкери.

Крайбрежна инфраструктура

Пристанищни машини, докове и компоненти на мостове, изложени на морска вода.

ship-repair-retrofit-marine-hull-steel-plate-replacement

Услуги с-добавена стойност за глобални купувачи

Ние разбираме, че успехът на доставките зависи не само от качеството на материалите, но и отнадеждност на веригата за доставки. Предлагаме:

Персонализирана обработка:Рязане, скосяване, пробиване, бластиране и анти{0}}корозионно грундиране, за да намалите-времето си за производство на място.

Гъвкава логистика:Стратегически разположен в близост до големи пристанища (Киндао, Шанхай), което гарантираскорост на -навременна доставка над 98%.

Пълна документация:EN 10204 3.1/3.2 Сертификати за изпитване на мелница, ултразвуково изпитване (UT), изпитване на посока Z- (Z15–Z35) и отчети за PWHT симулация.

Поддръжка на ниска MOQ:Пробни поръчки на ниска цена от10 тонадостъпно за-купувачи за първи път; групови отстъпки за поръчки на контейнери.

защо да изберете нас?

Одобрено от класификационното дружество:Сертифициран от ABS, BV, LR, DNV, NK, KR и CCS.

Предимство на инвентара:10,000+ тона месечно производство гарантира незабавна наличност на склад за стандартни размери.

Техническа експертиза:-Вътрешният металургичен екип поддържа квалификацията на процедурата за заваряване (WPQR) и оптимизирането на въглеродния еквивалент (CEq) за вашия конкретен производствен процес.

Глобален рекорд:Успешни доставки до корабостроителници и производители в Европа, Югоизточна Азия, Близкия изток и Америка.

Получете офертата в рамките на 24 часа

едно-решение

професионален екип

високо качество

нашите партньори

Доверихме се на

Потребителска оценка

Преминахме от клас A на клас B за нашата серия крайбрежни товарни кораби след консултация с този доставчик. Докладите от тестовете за удар при 0 градуса ни дадоха увереност за зимни операции. Доставката беше предсрочна, а сертификатите на завода (EN 10204 3.2) бяха напълно съобразени с одита на нашата класификационна организация. Силно се препоръчва за умерена морска среда.

Г-н Тран Ван Мин

Директор по доставките, Hai Phong Shipyard Co., Ltd.

Използвахме плочи от клас B за проект за пристанищен кран, който изисква добра заваряемост и повърхностно покритие. Въглеродният еквивалент (CEq) беше постоянно нисък във всички партиди, което сведе до минимум предварителното загряване и намали времето ни за заваряване с 15%. Доставчикът дори предостави персонализирано скосяване, спестявайки ни значителни производствени разходи.

Г-жа Софи дьо Фриз

Старши инженер по заваряване, Rotterdam Marine Structures BV

Доставяме корабостроителна стомана за множество клиенти в Близкия изток и тази плоча от клас B се превърна в нашия най-продаван артикул-. Комбинацията от цена, издръжливост (удар от 0 градуса) и наличност в големи размери (до 40 mm дебелина) ни дава конкурентно предимство. Техническата поддръжка след-продажбата е отзивчива и знаеща.

Г-н Халид Ал-Хасан

Генерален мениджър, Gulf Marine Supply FZE

ЧЗВ

01. Каква е разликата между корабостроителната стомана клас A, клас B и клас D?

Клас А няма гарантирана ударна якост (тест не се изисква) и по-ниско съдържание на манган; подходящ за не{0}}критични вътрешни структури в мек климат.

Степен B изисква изпитване за удар с V-прорез на Шарпи при 0 градуса (32 градуса F) и има по-високо съдържание на манган (по-голямо или равно на 0,80%) за по-добро дезоксидиране и рафиниране на зърното; идеален за обща конструкция на корпуса в умерени и крайбрежни води.

Клас D изисква изпитване на удар при -20 градуса (-4 градуса F) и предлага превъзходна издръжливост при ниски температури; препоръчва се за кораби от леден клас, офшорни платформи и арктическа среда.
За по-голямата част от комерсиалното корабостроене в умерен климат клас B осигурява най-добрия баланс между разходите-производителност.

02. Какви сертификати предоставяте за корабостроителни стоманени плочи клас B?

Предоставяме оригинални сертификати за изпитване на мелница (MTC) съгласно EN 10204 тип 3.1 (фабрично-тествано) или тип 3.2 (засвидетелствано от независима инспекционна агенция). Всички табели са сертифицирани от основните класификационни дружества, включително ABS, BV, LR, DNV, NK, KR и CCS. Инспекции от-трети страни (напр. SGS, Bureau Veritas) също могат да бъдат организирани по ваше желание.

03.Можете ли да обработвате плочи от клас B до персонализирани размери или да добавяте повърхностни обработки?

да Предлагаме пълен набор от-услуги за обработка с добавена стойност, включително:

Пламъчно/плазмено рязане до зададени от вас размери

Скосяване (единично или двойно скосяване) за подготовка за заваряване

Пробиване и пробиване

Дробеструйно почистване (SA 2.5) и анти{1}}корозионно грунд покритие (богат на цинк-епоксид)

Ултразвуково изпитване (UT) и изпитване на Z{0}}посока (Z15–Z35)

Тези услуги намаляват-времето ви за производство на място и гарантират готови-за-използване материали при доставка.

04.Какво е минималното количество за поръчка (MOQ) и времето за изпълнение за корабостроителни плочи клас B?

Нашата стандартна MOQ е 10 тона за пробни поръчки, с налични отстъпки за по-голям обем за контейнерни пратки (20+ тона). За стандартни размери (напр. 20 мм × 2000 мм × 6000 мм) поддържаме-наличност на склад и можем да изпратим в рамките на 7–10 работни дни. За персонализирани дебелини, топлинна обработка (нормализирана, TMCP, QT) или споразумения за инспекция от трета-страна, моля, изчакайте 3–4 седмици време за производство. Ние сме стратегически разположени близо до пристанищата Кингдао и Шанхай, за да осигурим ефективна глобална логистика.